今年上半年，我国部分在建干线高速铁路陆续进入工程收尾和开通前准备阶段。

1. 京石--石武客专

从铁路部门了解到，预计8月12日起京石武客运专线将试跑火车。今年年底京石武客专实现通车，届时石家庄与北京之间将实现铁路公交化，现在2小时的火车车程将缩短至50分钟。届时它们将同武广高铁连接到一起，实现京广高铁的全线通车。与武汉经广州到深圳高铁组成最长的高速铁路南北大通道。

京石客运专线：是中国“四纵四横”客运专线网络中京港客运专线的组成部份，正线全长281公里，速度目标值是350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，投资估算总额为438.7亿元，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄新客站7个车站。2008年10月7日开工建设，2012年年底，京石高铁竣工通车，通车后，北京到石家庄仅用时50分钟。京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分，建成后，北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。力争在2012年底竣工通车。通车后，北京与石家庄之间将实现铁路公交化，现在2个小时的路程，届时只需50分钟。5月21日，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。 从7月10日开始，该段桥梁将进行铺轨、安装接触网等工作，月底前施工完毕。随后，铁路将开始最关键的联调联试。从今年7月底、8月初开始，京石客专全线将开始进行接触网、轨道链接、信号系统等全方面的调试，并正式开始空载运行。京石客专将进行为期4个月的空载试运行，比京沪高铁空载试运行时间长近3个月。在试运行的过程中对发现的问题及时解决，以保证行车安全。

石武铁路客运专线:石武高铁，是中国一条建设中连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”客运专线网络中——京港客运专线的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总额为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，建设工期4年半，预计2012年12月31日通车，列车最高营运时速350公里，采用无咋轨道，届时来往石家庄市至武汉的时间，会由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。又名京港高铁客运专线石武段，设计运营时速350公里，沿线共设高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州新东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西、明港东站、信阳东站、孝感北站和横店东站等14个车站，并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。其中，河北省境内203公里，河南段507公里，湖北段130公里。　石武高铁分段开通，2012年上半年优先开通郑州至武汉段，下半年开通郑州至石家庄段。预计郑州至武汉时间为2个小时左右。 　　石武高铁郑州至武汉段将于2月25日通电调试，3月11日开始联调联试，4月11日进入试运营期，7月1日正式开通。石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试，年底正式开通。 　　石武客专郑武段，武汉至许昌段已到5月20日开始联调联试，许昌至郑州段于6月25日开始联调联试。预计8月份开始试验运行，9月低前通车。

2.南京—杭州—宁波

与沪宁、沪杭构成长三角环形铁路网

宁杭城际铁路：宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963km公里，正线桥梁比63%，正线隧道比11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线电气化高速铁路，设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里，而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。2008年12月27日，南京至杭州客运铁路专线动工，将于2012年12月26日正式通车，届时宁杭两地将进入一小时经济圈。2012年6月14日，宁杭高铁南京段开始铺设500米长的钢轨，这也意味着宁杭高铁进入到一个新的施工节点。