3. 哈大高速铁路

2012年6月1日，哈大客专将开始试运行；为哈大客专量身订制的CRH380B型高寒动车组已经亮相。目前哈大客专进入联调联试阶段，为确保哈大客专高水平开通，哈大客专开通时间延后，预计年底前开通。 　　

据了解，哈大客专开通前，国内动车组列车只能适应零下25℃到零上40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速只有200公里。由于哈大客专是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，开通后列车实际运营最高时速为300公里。为了经受东北地区的高寒考验，有关单位为哈大客专量身订制了CRH380B型高寒动车组，该动车组全长201米，6节编组，外形上与京沪线上运营的高速列车差异不大。但列车在材料低温特性、车体防雪密封性等方面进行了改进，提高了低温适应性。此前计划今年7月15日开通的哈大客专，开通时间将会延后，预计年底达到运营条件。

哈大高速铁路：哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。线路全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里。全线设23个车站，基础设施按时速350公里建设。2012年6月3日，随着哈大铁路客运专线最后一段接触网----长春西至哈尔滨接触网成功送电，至此，哈大铁路客运专线接触网实现了全线送电贯通，标志着哈大铁路客运专线电气化工程已经建成竣工，进入开通运营前的分段及全线拉通联调联试和动态检测阶段。 哈大高铁指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，纵贯东北的哈大铁路客运专线，首根钢轨于2010年6月28日上午在中铁二局营海特大桥开始铺设，这标志着哈大高铁建设进入到最后攻坚决战阶段，进入铺轨阶段，2010年12月28日上午10:18分，随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，经过7万铁路建设者3年零130天的奋战，哈大高速铁路全线胜利铺通，线下工程和站前工程全部结束，全线投资已完成计划的80%。