广州地铁相关负责人昨日在接受本报记者采访时表示，希望广大市民在乘车时，除了做到站稳、扶好外，关键还要向中间靠拢。“前几年我们也在车门旁设置了扶手和吊环，但结果发现先上车的乘客更不会往车厢中间走了，这样反而人为地进一步造成车厢拥挤。”这位负责人表示，所以后来地铁在车门旁减少了扶手和吊环。而说到底，乘客之间还是要互相礼让。

广州地铁方面还表示，市民最好提前做好下车的准备，如果未能及时下车，可以耐心等待到下一个站下车，再返回，千万别因此阻挡车门或屏蔽门关闭。

安全隐患四 带危险品入站易引起火灾

广州地铁方面还透露，近期，多个地铁站均发现乘客携带压力不为零的压力容器进站，被及时劝阻离开。压力容器由于密封、承压及介质等原因，容易发生爆炸、燃烧起火而危及安全，为了每一位乘客的安全，携带进站均会被拒进站，如容器体积不超标且确实需要乘车的，也请将气体排清并显示为“0”方可搭乘。

此外，一名中年男子日前拎着一桶汽油准备在车陂南站坐地铁，为避开检查提前拆除了外包装，被工作人员发现后还强行进站，最终在地铁公安的协助下让其离开车站。广州地铁称，安全容不得一点儿戏，不要为一时便利而抱侥幸心理，请广大市民自觉拒绝携带危险品进站。

安全防范：

司机状态不佳

不能驾驶地铁

据介绍，自从上月香港两列轻铁在元朗洪水桥站相撞，导致28名乘客轻伤后，广州为防止同类事件发生，召开了安全紧急会议，强化相关安全防范措施。措施包括全面强化司机上岗前的身体、情绪检查，防止司机状态不佳上线驾驶，同时重申在故障降级运行模式下，必须以“确保安全”为优先原则组织行车，关键环节甚至要用多人确认的方式防止人为失误。

同时，广州地铁正加快对增购新车的调试进度，按照“调好一列、上线一列”的原则，尽最大努力提高地铁运能。到今年底，力争天河客运站至番禺广场段高峰期行车间隔突破3分钟，机场南至体育西路段行车间隔达到约4分半钟。

网友声音

@Leo刘辉：地铁内，很多人都自私而痛苦地挤塞在门口，很少人会走到车厢中部！

@Meeko_meeko：有人为了赶上地铁，在地铁门即将关闭时用脚顶住门，硬是逼地铁开车门，工作人员前来劝解也摆不平，太凶残了！

@小花Sherry：上次我见到一位男士趁原来坐在座位上的美女起身要让座给远处一位抱小孩的妈妈的时候，顺势一屁股坐了下去，并且一坐不起。我严重鄙视他！

@小建宁_琳琳ma：我发现现在一部分人坐地铁真不想要命了。地铁门重复几遍开一半又关上，那个老人家拖着孙子被门夹了一次还想进，车厢里的人都做出手势叫他不要再进了。我想问他有这么赶时间吗？赶去公园？还是赶去喝茶？幸亏小孩在他身后没被夹到。