线路工王志龙来孔庄工作的当天下午，就跟领导请假回家，因为“不想干，这地方太苦”，但之后在孔庄一干就是26年。尽管其间有几次机会可以调到离家比较近的工区工作，但他最终还是选择留下。王志龙说：“我爱人在农村没有工作，一家人全靠我的收入。铁路养了我一家子，我要养铁路一辈子。”

孔庄人愿意留下来的背后，不仅是因为“艰苦不怕吃苦，安全即是奉献”的孔庄精神激励，也因为郑州铁路局对孔庄的持续关注和资金投入。长治北车站党委书记童永强介绍说，为解决孔庄站区的吃水难，2007年，郑州铁路局投资200多万元在车站打了一眼300米深的水井，从此彻底解决了困扰孔庄站区近半个世纪的吃水难问题。同时，还为工区安装卫星电视接收装置，修建了篮球场，职工的生活环境得到了明显改善。

2011年11月，郑州铁路局局长张军邦到长治北车站现场办公，要求越是艰苦的站区越要加大投入，越要提高职工的待遇。2012年3月8日，郑州铁路局党委书记杨建祥专门到孔庄站区进行现场调研，承诺路局要“尽最大的努力，千方百计改善职工的工作和生活条件，不能让职工吃苦”，并要求将有潜力的年轻人放到最艰苦的地方进行锻炼。

80后大学毕业生田嵬杰和吕晋飞，正是在这一背景下调到孔庄车站工作的。“和前辈们相比，现在的条件已经改善了太多太多，将来肯定会更好。前辈们都能守好孔庄，我们年轻人也能！”望着车站背后的那座山，田嵬杰坚定地说。

田嵬杰不知道，那座山，名叫石人山，已经守了孔庄千年。