(7)郑州、石家庄方向(含石太)

　　D133、D135、D131---去往郑州的动车，分别于6：54，12：27，17：47开出，基本上可以满足去往郑州的需要。但由于T15和T97的存在，淡季时这两辆车比较好买到去郑州的票，所以动车经常是比较空，5个半小时的特快和5个小时的动车比起来，价格仅仅是动车的40%，优势相当大，所以动车上座率不高。这三辆车当中，最紧张的要属中午的D135，时间合适，而且最关键是它停靠邯郸。除D135需要提前两天购票之外，其他的提前一天购票即可。

　　K179---这是去往郑州最经典的选择，无论卧铺还是座位。晚上10点半开车，第二天早晨7点到，是去往郑州夕发朝至的始发终到车。与K53去往沈阳北类似，有一批乘客趋向于购买晚上的卧铺，而不愿意坐白天的特快或者动车。停站也很照顾沿途乘客，到达汤阴、鹤壁、卫辉、新乡的时间也都是第二天清晨。时间是这车的最大优势，因此票额一向比较紧张。淡季想要购买卧铺比较好的铺位至少要提前5天，而旺季就必须第一时间去抢，硬座也要提前7天左右，不能因为郑州近就掉以轻心。

　　D137---京广线早晨最早的动车，6点21分，发往安阳。可能是因为它太早，加上6点45和6点54分各有一班发往石家庄和郑州的动车，所以这车的上座率一向不高，基本上开车前一天买票没什么问题。

　　D4527---发往邯郸时间最合适也是最抢手的动车。下午4点半开车，三个小时多一点到达，中途限售到邢台以远，因此它能够很好地满足邯郸、邢台乘客的要求。这车的票额比石家庄动车紧张，一般来说需要提前2天购买，旺季提前5天，到了春运最紧的时候，提前多少天都不为过，因为这辆车实在是太贴近乘客需要了所以抢手(下午可以到邯郸的特快车要不然就是远途车限售，要不然就是到达时间太晚，比如T5679，快23点才到)。T5685、T5677、T5679---京石邯之间经典的城际特快，均停靠保定和石家庄。T5685最抢手，早晨8：20开车发往邯郸，速度快，2个半小时到石家庄，4个半小时到邯郸，双层车，无论是去石家庄还是邯郸，此车均为首选，建议提前2天购票;T5677是下午1：16发往石家庄的特快，而且停靠定州，票相对好买，建议提前1天;T5679下午5：10发往邯郸，而且经停涿州，但由于它遭遇晚高峰，所以一路上总是要给其他远途车让路，所以比其他城际特快慢一个小时，不过由于时间比较合适，所以乘坐它的人也不少，建议提前2天买票。(京石客流量大的时候，比如黄金周和春运，还会增开上午10点23分发车的T5675，以及下午、晚上的T5601等特快)

　　L7735、4407---去往邯郸方向最便宜的车，全程只需32元。前者是晚上10点45开车，凌晨4点到达邯郸，客流量相当火爆，是打工者的首选，想买到座票需要提前3天以上;后者是张家口-邯郸的过路车，半夜2点多发车，早晨7：51到邯郸，能够满足夜间出行乘客的需要，但是这车客流更加火爆，由于是过路车，故车上已经有不少张家口和宣化过来的乘客，所以在北京多数情况下只留站票，想买坐票只能是提前3天试试运气或者买站票上车找座。

　　D4573，D4565，D4567，D4569，D4563---北京西-石家庄的动车。时间基本上覆盖了全天各个时段(6：45，9：29，14：43，17：56，19：48)，基本上可以做到随买随走。不过就目前的形势看来，多数乘客还倾向于乘坐2个半小时的城际特快，而非2个小时票价却贵一倍的动车。

　　T5681---著名的令人无语的秦石特慢。五个小时到石家庄，而且全列软座，性价比极其之低，而且下午3点18分开车，很容易被又快又便宜的T167所取代。唯一的优势就是它是去往望都的唯一快车(但实际上它的速度也不比K117快多少)。

　　4441---张家口-石家庄的过路车。与T5681相比简直是讽刺：这车虽然是4开头的慢车，但它四个多小时到石家庄，比T5681还要快，可是票价只要21元，T5681却要64元。从到发时间来看，这车是下午2点多开出，6点多到，也刚好合适，物美价廉，是服务广大人民群众的好车。